1. Sejak merebaknya epidemi, permintaan transportasi kargo global menurun tajam.Perusahaan pelayaran besar telah menangguhkan rute, mengurangi jumlah kontainer ekspor, dan membongkar kapal kontainer yang menganggur.
2. Dipengaruhi oleh epidemi, penghentian produksi oleh produsen asing belum dapat diatasi.Melihat perkembangan harian laporan epidemi di luar negeri, epidemi ini belum dapat dikendalikan secara efektif.Dibandingkan dengan pengendalian epidemi dalam negeri, perusahaan produksi dalam negeri telah lama Dengan dimulainya kembali produksi, proporsi ekspor bahan dalam negeri telah meningkat pesat, yang mengakibatkan kekurangan ruang.
3. Dipengaruhi oleh pemilu AS dan permintaan Natal, banyak pedagang Eropa dan Amerika mulai melakukan persediaan.
Sejak bulan September, rasio ekspor telah meningkat tajam, menyebabkan sejumlah besar kontainer menumpuk di luar negeri, dan secara umum terjadi kekurangan kontainer di Tiongkok.Banyak perusahaan pelayaran tidak dapat mengeluarkan pesanan peralatan dan sering kali gagal mengambil kotak.
Jika Anda tidak mempertimbangkan alasan lain dan hanya melihat titik waktunya, biaya pengiriman juga akan meningkat dari September hingga November tahun sebelumnya.Oleh karena itu, dalam tiga bulan tahun ini, tarif angkutan rute pelayaran Tiongkok-AS meroket sebesar 128%.Fenomena kebangkitan.
Dalam situasi buruk seperti itu, LGLPAK secara aktif mengerahkan sumber daya dan mengatur terlebih dahulu untuk mendapatkan ruang bagi pelanggan.
Waktu posting: 29 Des-2020